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廣汽新能源半年銷售超2萬輛增87%   推首款“氫燃料電池車”年內示范運行

2020-07-30 07:21:20 來源:長江商報


●長江商報記者 黃聰

廣汽新能源承載著廣汽集團(601238.SH)新能源汽車事業的未來。數據顯示,廣汽新能源上半年累計銷量為20431輛,同比增長87%,公司目標是2025年進入國內新能源行業前三。

當前,廣汽新能源在電池技術上不斷探索。2019年11月,廣汽自主研發的基于三維結構石墨烯(3DG)材料的“超級快充電池”將進入量產測試。而近日推出的氫燃料電池汽車續航里程超過650公里,一次加氫僅需3-5分鐘,也將于今年內開始示范運行。

中國工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉認為,我國現已掌握車用氫燃料電池的核心技術,氫燃料汽車實現盈利還需要5年左右的時間。

5年內進入國內新能源行業前三

廣汽新能源成立于2017年7月28日,是廣汽集團新能源汽車事業的發展載體。

廣汽集團介紹,2019年底已發布了“e-TIME行動”計劃,把顧客體驗作為核心、重心的任務,以科技創新、智能網聯、智能制造、電氣化來共同支撐新型的顧客體驗。緊緊圍繞向科技型、服務型、數字化企業轉型的重大戰略方向,擘畫“十四五”規劃藍圖。目前,在智能網聯方面,ADiGO(智駕互聯)生態系統已發布,并搭載在廣汽新能源AionLX車型上。

作為廣汽集團新能源汽車事業的“承載”,2017年4月,位于廣州廣汽番禺汽車城西南部、總體規劃面積約7500畝的廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設,廣汽集團和各落戶園區企業總投資額預計超450億元。未來園區預計總產值超1700億元,利稅超420億元,帶動就業人口超2萬人,將與廣汽番禺化龍基地形成國內超大型綜合汽車生產基地。

2018年12月,廣汽智聯新能源汽車產業園迎來首期工程,廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目的竣工。據了解,工廠總體規劃產能40萬輛/年,其中首期生產能力為20萬輛/年,于2019年5月投產。該工廠具備鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策、互動式定制、能源綜合利用等四大全球領先優勢,也被評選為“2020中國標桿智能工廠”。

數據顯示,廣汽新能源2019年銷量為42003萬輛,同比增長111%。其中,廣汽新能源的銷量支柱為AionS,累計銷量達到32493輛。廣汽集團總經理馮興亞表示,公司目標是2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業前三。

上半年銷售超2萬輛

國內新能源汽車市場回暖,也為車企提振了信心。

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2020年上半年,國內新能源汽車銷量39.3萬輛,同比下降37.4%。中汽協副總工程師許海東認為,上半年新能源汽車市場的頹勢不會延續到下半年。乘聯會秘書長崔東樹也認為,新能源汽車已經度過了上半年最艱難的時刻,預計接下來銷量會逐步提升。

此前,中汽協曾預計,2020年新能源汽車銷量大概為100萬輛。但受諸多有利因素影響,中汽協對新能源汽車銷量也有了新的預計!疤貏e是現在特斯拉的銷量加進來,我們相信今年的銷量有望超過100萬輛,甚至到110萬輛!痹S海東說。

近日,廣汽集團發布2020年6月銷量產銷數據,廣汽新能源延續了前兩個月的加速復蘇態勢,6月銷量4200輛,同比增長49%;今年累計銷量20431輛,同比增長87%。

汽車銷量的提升最關鍵的是要升級汽車的質量。2014年,廣汽集團開啟了對石墨烯技術的研發。歷經6年探索,逐步掌握了具有自主知識產權的三維結構石墨烯(3DG)材料的制備和應用技術。

2019年11月,廣汽自主研發的基于三維結構石墨烯(3DG)材料的“超級快充電池”正式對外公布。目前,石墨烯電池量產研發工作終于從實驗室走向實車,將進入量產測試。據測試,基于3DG材料研發的“超級快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%,充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。

“氫燃料車盈利還需要5年”

廣汽的“電池革命”還在繼續。7月28日,在2020廣汽科技日線上發布中,廣汽首款氫燃料電池乘用車——AionLXFuelCell亮相。

據介紹,新車搭載自主集成開發的氫燃料電池系統。該燃料電池系統額定功率超過68kW,最高效率達62.2%,加滿氫氣NEDC工況續航里程超過650公里,一次加氫僅需3-5分鐘。

在發布會上,廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞表示,AionLXFuelCell將于今年內開始示范運行。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高介紹,高壓儲氫的成本偏高,每公斤目前約為6000元,2025年可下降到2000-4000元,最終2035年希望能下降到2000元以內。

“我國氫燃料汽車尚處于大規模商業化的導入階段,實現盈利還需要5年左右的時間!敝袊こ淘涸菏、中科院大連化物所研究員衣寶廉說。

歐陽明高稱,中國氫能燃料電池的開發是從新能源汽車開始,新能源汽車在國家科技研發計劃的推動下形成戰略性新興產業,下一步新能源汽車的電氣化還會持續發展。

視覺中國圖

責編:ZB

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