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重卡市場V型反轉半年銷售81萬輛   多因素影響全年銷量或超140萬輛

2020-07-27 07:50:53 來源:長江商報

●長江商報記者 吳婷

二季度中國汽車市場回暖,重卡市場再創新高。

中商產業研究院發布的數據顯示,今年上半年,我國重卡市場整體銷量預計81.6萬輛,比上年同期累計銷量(65.6萬輛)凈增15萬輛,同比增長約23%。

6月,我國重卡以16.9萬輛、同比增長63.3%的成績再刷當月歷史銷量紀錄。這也是今年4月份以來,連續第三個月同比增長達到60%。

其中,一汽解放、東風汽車保持領先,銷量雙雙突破3萬輛;中國重汽、陜汽集團隨后,銷量均在2萬輛以上;福田汽車保持在萬輛的隊列中。從增速來看,福田汽車增速最高,漲幅達到127%;其次為華菱重卡,漲幅達到109%。

受多重因素影響,今年全年我國重卡市場有望取得優異成績。中金公司預測,2020年國內重卡銷量有望再超預期并創歷史新高。其中,在新增建筑類項目、治超、國三車輛淘汰等因素推動下,今年下半年重卡銷量或將突破60萬輛,全年累計銷量或將超過140萬輛。

上半年重卡累計銷量81萬輛

近日,福田汽車公布6月銷售數據,實現銷量6.6萬輛,同比增長達到47.9%。上半年累計銷售達32萬輛,同比增長17.6%,超額完成全年銷量目標的57.2%。

在重卡企業中,6月多家企業銷量出現同比大增。

其中,中國一汽、福田汽車增幅均超過行業整體水平。一汽解放、東風汽車保持領先,銷量雙雙突破3萬輛;中國重汽、陜汽集團隨后,銷量均在2萬輛以上;福田汽車保持在萬輛的隊列中。從增速來看,福田汽車增速最高,漲幅達到127%,并且連續3個月實現增幅破百;華菱重卡緊追其后,漲幅109%。

從上半年累計數據來看,重卡銷售位列第一的仍是一汽解放,累計銷量達到22.86萬輛,同比增長32%,市場占比將近30%;其次是東風汽車,累計銷量達到15.11萬輛,同比增長19%;中國重汽底單,累計銷量為11.74萬輛,同比增長14%。

今年上半年,中國重卡市場累計銷量約81萬輛,累計同比增幅繼續擴大,凈增長超過15萬輛,為全年重卡銷量打下堅實基礎。

整體來看,2020年上半年我國重卡市場呈現“V”型走勢。其中,1月重卡銷量11.6%萬輛創下新高,同比增長18.2%;2月、3月受疫情影響,重卡銷量下滑;4月市場呈現恢復性反彈,銷量增長超五成;5月,重卡銷量延續增長勢頭,銷量將近18萬輛,漲幅達到62%;6月,重卡市場保持產銷兩萬的勢頭,銷量達到16.5萬輛,同比漲幅將近六成。

全年銷量或將超140萬輛

行業分析認為,今年五大因素共驅致使上半年重卡銷量創歷史新高。

今年是支線治超政策落地元年,隨著國內復工復產的不斷推進,部分區域開始逐步強化支線治超。根據重卡行業系列跟蹤數據統計,復工復產以來各地的治超梯度推廣,為重卡需求提供有效支撐;隨著國內經濟活動逐步恢復正常,進行較為嚴格的支線治超的區域將逐步增多,各地對于治超的執行力度也將逐漸加大,進一步為重卡行業需求提供后續支撐。

其次,高速免費強化市場教育,合規運輸接受度再提升。2020年2月17日至2020年5月5日全國收費公路免收車輛通行費,高速免費期間更多車輛的合規、非超載運輸對于貨主、貨場、車主與司機都是較好的市場教育,合規運輸的接受度一定程度上有所提升。

受疫情影響,今年2月底以來國際油價大幅走低,帶動國內成品油價格不斷走低,低油價使得重卡運營成本顯著降低,重卡保有者可接受更低的終端運價,更低的成本使得貨主一定程度上對于單次貨運量要求降低,對車輛需求有所增加。

隨著復工復產,工程設備需求量有所放大,對于工程類重卡及運輸工程物料的物流重卡的需求量亦有所放大。

與此同時,多地國三車輛淘汰補貼于2020年年中或年末到期,用戶出于經濟性考慮多集中在最后一年將車輛淘汰,若其車輛車況仍較好,可一定程度上滿足運營的需求,車輛保有者或更傾向于選擇將車輛轉出而非直接報廢。從總量視角上來看,此類車輛并未真正“出清”,在壽命因素導致此類車輛淘汰的情況下,仍將對重卡總需求量形成貢獻。

中金公司認為,2020年國內重卡行業銷量有望再超預期并創歷史新高,在支線治超、新增建筑類項目及國三車輛淘汰的綜合帶動下,下半年重卡行業銷量有望突破60萬輛,帶動全年重卡銷量超過140萬輛。

與此同時,我國重卡需求并未在2020年大幅透支,國三淘汰多為壽命更新而非提前淘汰;在支線治超梯度推廣范圍擴大與力度增強、法規半掛車加速推廣的共同作用下,2021-2022年行業需求或將繼續維持125萬輛以上高位。

責編:ZB

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